據阿聯酋通訊社7月11日報道(dào)，周三，一(yī / yì ／yí)列開往德國(guó)杜伊斯堡的(de)列車從中國(guó)湖北省省會武漢出(chū)發。這(zhè)是(shì)今年中國(guó)累計開行的(de)第1萬列中歐班列。

據新華社報道(dào)，今年中歐班列較去年提前19天破萬列。

今年，中歐班列累計發送貨物108.3萬标準箱，同比增長11%。

西班牙《外企日報》指出(chū)，中歐班列對國(guó)際貿易的(de)影響與日俱增。

據報道(dào)，中國(guó)的(de)“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”倡議繼續通過中歐班列服務改變洲際貿易。随着第9萬列貨運班列(5月25日)從陝西西安開往波蘭馬拉舍維奇，中歐班列達到(dào)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)個(gè)新的(de)裏程碑。

這(zhè)項服務凸顯了(le／liǎo)鐵路網絡在(zài)中國(guó)與歐洲的(de)對外貿易中日益增長的(de)重要(yào / yāo)性，并已成爲(wéi / wèi)中國(guó)貿易戰略的(de)重要(yào / yāo)支柱。

據中國(guó)國(guó)家鐵路集團有限公司稱，截至5月底，中歐班列共發送貨物超870萬标箱、貨值超3800億美元。2016年至2023年，中歐班列年運輸貨值由80億美元增加至567億美元。這(zhè)些數字反映出(chū)令人(rén)印象深刻的(de)發展和(hé / huò)貿易活動的(de)大(dà)幅增長。

自2023年以(yǐ)來(lái)，市場對锂離子(zǐ)電池、光伏産品和(hé / huò)新能源汽車等技術先進的(de)中國(guó)産品的(de)需求不(bù)斷增長，推動了(le／liǎo)這(zhè)些班列的(de)使用。這(zhè)一(yī / yì ／yí)現象不(bù)僅反映了(le／liǎo)中國(guó)強大(dà)的(de)生産能力，也(yě)反映了(le／liǎo)歐洲市場對這(zhè)些産品的(de)強勁需求。

中歐班列網絡已通達歐洲25個(gè)國(guó)家的(de)223個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國(guó)家的(de)超過100個(gè)城市，形成了(le／liǎo)覆蓋歐亞大(dà)陸大(dà)部分地(dì / de)區的(de)綜合運輸基礎設施。

中國(guó)于(yú)2013年提出(chū)的(de)“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”倡議涉及對基礎設施的(de)大(dà)規模投資，包括鐵路網絡、管道(dào)和(hé / huò)高速公路等。這(zhè)一(yī / yì ／yí)全球性項目惠及全球60%以(yǐ)上(shàng)的(de)人(rén)口，鞏固了(le／liǎo)中國(guó)在(zài)國(guó)際貿易中的(de)關鍵地(dì / de)位。

在(zài)更廣泛的(de)背景下，北京與莫斯科之(zhī)間不(bù)久前開通的(de)貨運班列，标志着北京直達俄羅斯的(de)中歐班列進入常态化開行的(de)新階段，加強了(le／liǎo)中國(guó)與俄羅斯之(zhī)間的(de)互聯互通。這(zhè)一(yī / yì ／yí)發展與中歐班列的(de)成就(jiù)相得益彰，表明中國(guó)有能力在(zài)全球範圍内實現貿易路線的(de)多樣化和(hé / huò)擴展。

中歐班列不(bù)僅運輸貨物，還承載着對未來(lái)貿易和(hé / huò)全球影響力的(de)競争願景。

随着這(zhè)些列車繼續穿越歐亞大(dà)陸，它們鞏固了(le／liǎo)中國(guó)在(zài)重塑全球貿易路線、應對和(hé / huò)适應新出(chū)現的(de)地(dì / de)緣政治挑戰方面的(de)核心角色。

此外，據歐洲新聞電視台網站7月10日報道(dào)，作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)個(gè)旨在(zài)加強北京與華沙貿易項目的(de)一(yī / yì ／yí)部分，中國(guó)和(hé / huò)波蘭建成了(le／liǎo)兩國(guó)之(zhī)間首條定期運行鐵路線。

新開通的(de)鐵路是(shì)北京擴大(dà)貿易網絡戰略的(de)一(yī / yì ／yí)部分。分析人(rén)士表示，它還可以(yǐ)爲(wéi / wèi)歐洲向亞洲國(guó)家出(chū)口産品提供新途徑。

波蘭維斯圖拉金融和(hé / huò)商業學院亞洲研究所所長瑪格達萊娜·裏比奇卡說(shuō)，該路線還可以(yǐ)用來(lái)向中國(guó)出(chū)口波蘭産品，尤其是(shì)食品。