6月的(de)山東港口青島港，“氫”風拂面，“綠”意正濃。12日，全國(guó)首個(gè)全場景氫能港口建設啓動儀式在(zài)青島舉行。現場，山東港口青島港氫能港口建設方案發布，标志着我國(guó)首個(gè)全場景氫能港口建設正式啓動。

儀式上(shàng)，山東港口青島港集團黨委書記、董事長蘇建光發布氫能港口建設方案。他(tā)介紹，山東港口青島港将加快推動氫能全鏈條多場景應用落地(dì / de)，建設“中國(guó)氫港”。在(zài)具體舉措上(shàng)，山東港口将依托青島港構建港口氫氣供應體系、高效加氫體系、用氫安全管控體系“三大(dà)體系”，打造港口氫能全産業鏈一(yī / yì ／yí)體化應用示範、多場景應用示範、多元化應用示範“三個(gè)示範”，建設氫能産學研創新發展平台、氫能貿易樞紐平台、氫能港口公共服務平台“三大(dà)平台”。

中國(guó)港口協會常務副會長陳英明表示，山東港口青島港氫能港口的(de)建設不(bù)僅将顯著提升港口運營質量，還将有效減少碳排放，提速推進碳達峰碳中和(hé / huò)，加快構建制氫、加氫、用氫、氫交易産業生态圈，推動港口氫能貿易發展。

近年來(lái)，山東港口青島港積極探索氫能在(zài)港口的(de)多場景應用，統籌推進氫能“制、儲、運、加、用”全鏈條發展，爲(wéi / wèi)全場景氫能港口建設打下堅實基礎。

眼下，在(zài)青島港前灣港區繁忙的(de)作業碼頭上(shàng)，一(yī / yì ／yí)輛輛氫能集卡裝載着集裝箱，穿梭往返堆場和(hé / huò)碼頭，串成了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)道(dào)亮麗的(de)風景線。

氫能集卡最大(dà)牽引能力70噸，百公裏運行氫耗低至9.7公斤，相較于(yú)普通燃油集卡綠色環保優勢顯著。目前，山東港口青島港推廣應用各類港口專用氫能車輛50輛，累計運營裏程80萬公裏，替代燃油26萬公升。

除氫能集卡外，山東港口青島港還将氫能引入自動化碼頭應用場景，以(yǐ)氫能驅動自動化軌道(dào)吊運行。2022年，青島港僅用3個(gè)月就(jiù)建成國(guó)内首座全資質港口加氫站，該加氫站日加氫能力達到(dào)1000公斤以(yǐ)上(shàng)。目前，加氫站累計加氫量超過80噸，減少碳排放1000噸以(yǐ)上(shàng)，構建了(le／liǎo)“低成本、高效率、高可靠”的(de)港口氫能供給體系。

蘇建光介紹，山東港口青島港還率先開展了(le／liǎo)7000匹超大(dà)功率氫電混合動力拖輪的(de)研制工作，該拖輪建成後每年可減少碳排放1400噸，推動港口氫能應用從陸域向水域延伸。

港口綠色轉型，需要(yào / yāo)港航各方、上(shàng)下遊、全産業鏈條的(de)協同發力。儀式上(shàng)，山東港口青島港與10家氫能港口建設生态合作夥伴進行了(le／liǎo)集中簽約，将集聚全産業鏈力量，搭建起氫能産業高質量發展的(de)重要(yào / yāo)合作交流平台，爲(wéi / wèi)未來(lái)發展引來(lái)源頭活水。