4月11日上(shàng)午，長三角地(dì / de)區首趟整列鐵公多式聯運班列“義烏-喀什-塔什幹”從義烏鐵路西站鳴笛啓程。該班列滿載100标箱的(de)包覆紗、滌綸加彈絲、遮陽網等商品，将采用“鐵路+公路”鐵公多式聯運新模式，經新疆喀什北站換裝公路運輸後從新疆伊爾克什坦口岸出(chū)境，最終抵達烏茲别克斯坦首都塔什幹。

　　鐵公多式聯運新模式不(bù)僅可以(yǐ)簡化通關流程，還能充分發揮鐵路運輸距離長、運量大(dà)和(hé / huò)公路運輸靈活性強的(de)優勢，實現貨物的(de)快速轉運和(hé / huò)不(bù)同物流模式的(de)無縫銜接，減少貨物在(zài)運輸過程中的(de)停留時(shí)間和(hé / huò)裝卸次數，有利于(yú)企業靈活調整運輸方式。以(yǐ)“義烏-喀什-塔什幹”線路爲(wéi / wèi)例，在(zài)新模式下，全程預計僅需10-12天，比全程普通鐵路運輸節約時(shí)間15%，同時(shí)兼具公路運價低的(de)優勢，爲(wéi / wèi)外貿物流降本增效提供了(le／liǎo)新的(de)解決方案。

　　該趟班列的(de)開行爲(wéi / wèi)長三角地(dì / de)區貨物進出(chū)口中亞地(dì / de)區開辟了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)條高效穩定的(de)物流通道(dào)。作爲(wéi / wèi)中歐班列中亞線路的(de)重要(yào / yāo)補充，該線路通過鐵路與公路的(de)無縫銜接，形成“站到(dào)站”高效聯運體系，爲(wéi / wèi)未來(lái)中吉烏鐵路建成通車提前培育貨源市場，助力共建“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”國(guó)家基礎設施互聯互通與區域經濟協同發展。

　　爲(wéi / wèi)确保該趟鐵公多式聯運班列順暢通關，杭州海關所屬義烏海關加強與鐵路部門、場站公司及運營公司的(de)協調配合，依托智慧海關建設，爲(wéi / wèi)貨物制定專屬通關方案，指導企業通過新系統完成鐵公多式聯運業務的(de)整合申報，同時(shí)推行“7×24小時(shí)預約通關”“延時(shí)服務”等便利措施，确保搭載的(de)貨物随時(shí)能夠完成進場、查驗、放行、施封等手續。（周華偉/文）