記者8月2日從國(guó)鐵南甯局獲悉，截至當日，今年西部陸海新通道(dào)鐵海聯運班列運輸貨物突破50萬标箱，爲(wéi / wèi)曆史同期最高水平。

  當天也(yě)是(shì)《西部陸海新通道(dào)總體規劃》頒布實施5周年，5年間，西部陸海新通道(dào)鐵海聯運班列累計運輸貨物超310萬标箱，形成縱貫我國(guó)西南地(dì / de)區穩定的(de)黃金物流通道(dào)。

  5年來(lái)，黎欽、南防、欽北等廣西鐵路出(chū)海通道(dào)幹線全部實現電氣化，北部灣主要(yào / yāo)港區實現進港鐵路全覆蓋，打通鐵海聯運“最後一(yī / yì ／yí)公裏”，貨車運輸時(shí)長壓減幅度近20%、運輸能力提升6.5%。西部陸海新通道(dào)鐵海聯運班列“朋友圈”從我國(guó)14個(gè)省份擴大(dà)到(dào)18個(gè)省份，貨物流向從全球90個(gè)國(guó)家和(hé / huò)地(dì / de)區的(de)190個(gè)港口增加至全球124個(gè)國(guó)家和(hé / huò)地(dì / de)區的(de)518個(gè)港口，運輸集裝箱貨物從2019年的(de)9.4萬标箱增長到(dào)2023年的(de)86.1萬标箱，增長了(le／liǎo)8.16倍。

  當前，西部陸海新通道(dào)标志性工程黃百鐵路建設如火如荼；直通中越邊境城市的(de)南憑高鐵崇左至憑祥段全線重點關鍵工程基本完工，預計明年建成通車。根據規劃，到(dào)2025年，經濟、高效、便捷、綠色、安全的(de)西部陸海新通道(dào)将基本建成。（記者龐慧敏 通訊員莫育傑 溫易松）