本報訊 海關總署最新發布數據顯示，2019年我國(guó)整體通關時(shí)間比2017年壓縮超過一(yī / yì ／yí)半，提前兩年完成國(guó)務院相關要(yào / yāo)求。

具體而(ér)言，2019年12月，全國(guó)進口整體通關時(shí)間36.7小時(shí)，較2017年壓縮62.3%；出(chū)口整體通關時(shí)間2.6小時(shí)，較2017年壓縮78.6%。

國(guó)務院2018年10月對外發布的(de)《優化口岸營商環境促進跨境貿易便利化工作方案》要(yào / yāo)求，到(dào)2021年底，整體通關時(shí)間比2017年壓縮一(yī / yì ／yí)半。

工作方案圍繞“減單證、優流程、提時(shí)效、降成本”等明确了(le／liǎo)20條具體措施。海關數據顯示，在(zài)減單證方面，我國(guó)進出(chū)口企業申報項目全面簡化，申報數據由原來(lái)的(de)229項精簡到(dào)105項。

在(zài)優化流程方面，海關以(yǐ)“兩步申報”改革爲(wéi / wèi)牽引，再造通關作業流程；推廣應用“提前申報”通關模式，非布控查驗貨物抵達口岸後即可放行提離。以(yǐ)進口鐵礦爲(wéi / wèi)例，海關采取“先驗放後檢測”措施，平均驗放時(shí)長從17.93天壓縮至2.75天。

國(guó)務院還要(yào / yāo)求，要(yào / yāo)規範口岸收費行爲(wéi / wèi)，不(bù)斷降低通關成本。海關方面有關負責人(rén)說(shuō)，全國(guó)所有口岸實施公開收費目錄清單，實現收費明碼标價。港口經營服務性收費項目由15項壓減至11項；貨物港務費、港口設施保安費、引航費、航行國(guó)内航線船舶拖輪費的(de)費率标準分别下調15%、20%、10%、5%。

世界銀行最新版全球營商環境報告顯示，我國(guó)跨境貿易指标國(guó)際排名由第65位上(shàng)升至第56位。跨境貿易出(chū)口合規總成本從2017年的(de)568.7美元降至330美元，兩年下降42%；進口合規總成本從2017年的(de)915.9美元降至318美元，兩年下降65.3%。