2019年8月，國(guó)家發展改革委印發《西部陸海新通道(dào)總體規劃》。5年來(lái)，通道(dào)目的(de)地(dì / de)已從全球166個(gè)港口拓展到(dào)523個(gè)港口。這(zhè)條活力澎湃的(de)國(guó)際經濟走廊，釋放西部地(dì / de)區開放發展新動能，創造共建“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”合作共赢新機遇。今年起，重慶與東盟之(zhī)間的(de)跨境鐵路冷鏈通道(dào)實現“雙向對開、常态運行”，記者走近一(yī / yì ／yí)趟滿載香蕉的(de)冷鏈班列，感受其中的(de)發展熱度。

  7月8日上(shàng)午，重慶市江津區珞璜臨港産業城小南垭鐵路物流中心，一(yī / yì ／yí)列中老泰冷鏈班列到(dào)達，吊車及時(shí)卸下集裝箱。

  集裝箱中裝滿香蕉，7月2日淩晨從老撾萬象南站裝車出(chū)發，經中老鐵路，于(yú)7日晚抵達重慶小南垭。此後，這(zhè)些香蕉将被分銷至重慶各區縣，以(yǐ)及四川、湖南等周邊省份。

  水果搶“鮮”到(dào)達，歸功于(yú)冷鏈班列的(de)開行。今年起，重慶與東盟之(zhī)間的(de)跨境鐵路冷鏈通道(dào)實現“雙向對開、常态運行”。冷鏈班列使用了(le／liǎo)特制冷藏集裝箱，箱内溫度保持在(zài)15攝氏度左右，榴蓮、山竹等東盟國(guó)家優質水果能新鮮直達重慶，重慶特産也(yě)能更便利地(dì / de)走出(chū)國(guó)門。

  冷鏈技術便利生鮮運輸，拓寬了(le／liǎo)貨物運輸的(de)品類，折射出(chū)西部陸海新通道(dào)新發展新變化。截至6月底，西部陸海新通道(dào)鐵海聯運班列貨物運輸品類已增加到(dào)1157種，輻射我國(guó)18個(gè)省份72個(gè)城市153個(gè)站點，通達全球124個(gè)國(guó)家和(hé / huò)地(dì / de)區的(de)523個(gè)港口。

  開拓——

  吸引貨源持續發展

  冷鏈班列從無到(dào)有，背後是(shì)物流從業者們的(de)持續努力。

  “首先我們要(yào / yāo)讓這(zhè)趟班列跑起來(lái)，打出(chū)知名度，讓東盟國(guó)家了(le／liǎo)解這(zhè)趟跨境冷鏈班列，吸引到(dào)貨源，才能持續發展。”重慶新陸海供應鏈有限公司董事長李照邦說(shuō)。

  冷鏈班列運什麽？需要(yào / yāo)找到(dào)一(yī / yì ／yí)種風險低、貨源穩定的(de)商品，以(yǐ)保證班列長期運行。“老撾等東南亞國(guó)家的(de)香蕉産業發展很好，我國(guó)對香蕉需求量也(yě)大(dà)。”李照邦說(shuō)，“香蕉貨值不(bù)高，運輸風險較小，并且一(yī / yì ／yí)年四季不(bù)斷生長，很适合作爲(wéi / wèi)打底商品。”

  确定了(le／liǎo)香蕉這(zhè)一(yī / yì ／yí)品類後，公司組建起專項小組，找到(dào)老撾多家成規模的(de)香蕉園，線上(shàng)溝通數次後，組織人(rén)員前往老撾實地(dì / de)考察。

  “落地(dì / de)老撾後，那裏的(de)果農都十分願意加入到(dào)冷鏈班列項目當中。”李照邦說(shuō)，“其中有一(yī / yì ／yí)位老闆，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)加入班列項目，願意不(bù)要(yào / yāo)定金，香蕉抵達重慶後，我們才給她彙款。”

  冷鏈班列爲(wéi / wèi)什麽如此受歡迎？它有多重優勢。

  首先，鐵路跨境運輸，從老撾萬象直達重慶隻需4天。相較之(zhī)下，以(yǐ)前常用的(de)公路運輸，需要(yào / yāo)多次裝卸；同樣快速的(de)空運，價格又過高。“水果的(de)保鮮要(yào / yāo)求很高。例如，榴蓮采摘後，必須要(yào / yāo)在(zài)6天内進入市場，有冷鏈班列保障，後續分銷安排也(yě)能更加靈活。”李照邦介紹。

  其次，特制的(de)冷藏集裝箱可以(yǐ)保持适宜溫度，保證水果品質。海關的(de)通關綠色通道(dào)，也(yě)爲(wéi / wèi)跨境班列提供保障。

  冷鏈班列還爲(wéi / wèi)國(guó)内水果進口商提供了(le／liǎo)新選擇。以(yǐ)往，尋找貨源、報關、溝通運輸渠道(dào)等工作都要(yào / yāo)進口商來(lái)做。“現在(zài)有了(le／liǎo)跨境冷鏈班列，我們公司計劃提供專業的(de)水果進口中介服務，探查貨源，保障運力，讓國(guó)内商戶‘坐等卸貨’。”李照邦說(shuō)。

  承載着衆人(rén)的(de)期待，7月2日淩晨，一(yī / yì ／yí)趟滿載香蕉的(de)冷鏈班列，從老撾萬象南站出(chū)發了(le／liǎo)。

  運行——

  精心調度保障運行

  冷鏈班列在(zài)火車軌道(dào)上(shàng)馳騁。

  從老撾萬象到(dào)重慶小南垭，列車跨境直達，運輸效率大(dà)大(dà)提高。但是(shì)，因涉及國(guó)内外兩段路程，即便是(shì)同一(yī / yì ／yí)班車，也(yě)需要(yào / yāo)更換車次，分别安排運輸路線。如何精心調度，保障好班列運行？

  “從老撾萬象到(dào)雲南磨憨，冷鏈班列可以(yǐ)走中老鐵路。從磨憨到(dào)重慶小南垭這(zhè)一(yī / yì ／yí)國(guó)内段，我們要(yào / yāo)引導物流公司登錄中鐵貨運官網，選擇最适宜的(de)國(guó)内運輸線路。”小南垭營業室貨運值班員周小娟說(shuō)，“到(dào)達小南垭後，我們将第一(yī / yì ／yí)時(shí)間通知物流公司，并派專人(rén)實時(shí)盯控裝卸流程，提供全面、全程、全方位服務。”

  在(zài)路線設置之(zhī)外，各鐵路站點還需要(yào / yāo)做好列車到(dào)站的(de)接車工作。

  離這(zhè)趟冷鏈班列抵達還有4小時(shí)，小南垭站車站調度員陶勇已經開始關注它的(de)動向。

  工作台上(shàng)，兩部電話輪番響個(gè)不(bù)停，數字化大(dà)屏上(shàng)顯示着密密麻麻的(de)調車線路，信号燈不(bù)斷閃爍。陶勇聚精會神地(dì / de)盯着控制台，一(yī / yì ／yí)邊通過對講機了(le／liǎo)解調車進度，一(yī / yì ／yí)邊緻電貨運室，溝通貨物對位的(de)現場準備情況。

  生鮮運輸，必須争分奪秒。在(zài)科學調度下，站内早早做好接車準備。“列車到(dào)達後，我們仔細核對列車發站、收貨人(rén)等信息，負責卸車對位工作；貨運室則馬上(shàng)組織卸車及分散貨物，環環相扣，效率就(jiù)提上(shàng)來(lái)了(le／liǎo)。”陶勇說(shuō)。

  在(zài)高效的(de)運輸組織下，這(zhè)趟冷鏈班列準時(shí)到(dào)達小南垭鐵路物流中心。

  回程——

  靠前服務助力出(chū)口

  卸下香蕉後，冷藏集裝箱不(bù)會空着。這(zhè)一(yī / yì ／yí)頭，重慶市潼南區的(de)磊書果品有限公司，正等着将自家檸檬裝上(shàng)車，同樣經西部陸海新通道(dào)，出(chū)口至泰國(guó)。

  潼南區地(dì / de)處北緯30度線附近，偏酸性的(de)土壤和(hé / huò)便利的(de)灌溉條件，适宜檸檬生長。檸檬作爲(wéi / wèi)餐飲常用調味品，在(zài)東盟國(guó)家銷路很廣。有了(le／liǎo)冷鏈班列解決保鮮問題，重慶檸檬迎來(lái)走出(chū)去的(de)契機。

  磊書果品有限公司的(de)檸檬得以(yǐ)走出(chū)國(guó)門，還有海關部門的(de)幫助。重慶海關所屬永川海關稽核科科長譚希盛在(zài)“送政策上(shàng)門”活動的(de)一(yī / yì ／yí)次走訪中，建議他(tā)們嘗試出(chū)口，“一(yī / yì ／yí)斤檸檬在(zài)國(guó)外的(de)價格比國(guó)内要(yào / yāo)高不(bù)少，做外貿一(yī / yì ／yí)定劃算。”

  “能去更大(dà)的(de)市場，我們當然高興。”公司負責人(rén)胡再洋說(shuō)，“但我們都是(shì)地(dì / de)地(dì / de)道(dào)道(dào)的(de)農民，出(chū)口手續太複雜，搞不(bù)來(lái)咋辦？”

  “不(bù)用慌，有我們。”譚希盛介紹，“海關有服務企業的(de)長效機制，能對企業出(chū)口進行全程協助。”

  “走出(chū)去，讓我們的(de)檸檬出(chū)口到(dào)國(guó)外！”胡再洋表達了(le／liǎo)出(chū)口意願後不(bù)久，海關的(de)工作人(rén)員來(lái)到(dào)公司，收集整理出(chū)口檢疫要(yào / yāo)求、規劃申報流程，幫助公司完成了(le／liǎo)出(chū)境水果果園和(hé / huò)包裝廠的(de)注冊登記及對外推介等。

  之(zhī)後，通過通關綠色通道(dào)、7×24小時(shí)預約通關等服務，磊書果品有限公司一(yī / yì ／yí)批重28噸的(de)鮮檸檬搭上(shàng)冷鏈班列，銷往泰國(guó)。

  目前，通過西部陸海新通道(dào)，潼南檸檬、忠縣忠橙和(hé / huò)梁平預制菜等特色産品走出(chū)國(guó)門。今年上(shàng)半年，重慶經西部陸海新通道(dào)貨運量達12萬标箱，同比增長54%，貨值231.85億元，同比增長89%。（記者 李增輝 王欣悅）