近日，長三角地(dì / de)區三省一(yī / yì ／yí)市聯合出(chū)台了(le／liǎo)全國(guó)首個(gè)跨省域物流降本增效方案，提出(chū)七大(dà)行動37項舉措，旨在(zài)進一(yī / yì ／yí)步降低長三角區域物流成本、提高經濟運行效率。

長三角地(dì / de)區是(shì)我國(guó)經濟最活躍的(de)區域之(zhī)一(yī / yì ／yí)，這(zhè)裏物流發達且運輸成本較低，被稱爲(wéi / wèi)網購“包郵區”。對标國(guó)際先行地(dì / de)區，“包郵區”在(zài)物流基礎設施建設、通關效率、物流鏈協同、物流技術創新與應用以(yǐ)及物流服務水平等方面還有短闆要(yào / yāo)補，區域降低物流成本、提高運行效率仍有較大(dà)空間，而(ér)此次方案出(chū)台，就(jiù)是(shì)要(yào / yāo)突破制約物流降本增效的(de)“中梗阻”。

物流被譽爲(wéi / wèi)國(guó)民經濟的(de)“經脈”，重要(yào / yāo)性不(bù)言而(ér)喻。在(zài)現代經濟中，物流發揮着連接産業鏈與供應鏈的(de)橋梁作用，不(bù)僅是(shì)商品流通的(de)保障，更是(shì)推動産業升級、促進國(guó)際貿易、優化資源配置的(de)關鍵因素，實現物流的(de)降本增效直接關系着區域經濟的(de)競争力和(hé / huò)市場的(de)繁榮程度。

近年來(lái)，各地(dì / de)加快構建更加高效、綠色、智能的(de)現代物流體系，努力推進物流降本增效，但與此同時(shí)，各地(dì / de)在(zài)推進這(zhè)一(yī / yì ／yí)過程中仍面臨諸多挑戰，比如，物流樞紐布局不(bù)合理、多式聯運發展不(bù)充分、物流信息化水平有待提高等，需要(yào / yāo)協同開展改革創新，合力破解共性問題，從而(ér)提升我國(guó)物流行業的(de)服務水平。

加快完善物流基礎設施建設的(de)布局是(shì)實現物流降本增效的(de)關鍵舉措。各地(dì / de)可根據地(dì / de)區經濟發展水平和(hé / huò)産業布局特點，科學規劃物流基礎設施的(de)布局和(hé / huò)規模。加強鐵路網、公路網、港口、航空樞紐等多種運輸方式的(de)銜接和(hé / huò)配合，推動多式聯運發展，形成高效、便捷的(de)運輸網絡。加大(dà)對物流基礎設施智能化、綠色化改造的(de)支持力度，提升物流基礎設施的(de)現代化水平。比如，江蘇充分發揮鐵路的(de)骨幹作用和(hé / huò)水運的(de)獨特優勢，大(dà)力發展多式聯運，持續推動物流業降本增效，今年前三季度累計發送量6579.8萬噸，增長4.1%，爲(wéi / wèi)江蘇區域經濟發展、高水平對外開放注入強勁動能。

加大(dà)技術創新和(hé / huò)模式創新力度是(shì)實現物流降本增效的(de)重點步驟。各地(dì / de)應加大(dà)對物流産業科技創新的(de)支持力度，鼓勵企業加強技術研發和(hé / huò)模式創新，加快大(dà)數據、雲計算、物聯網等先進技術在(zài)物流領域的(de)普及推廣，實現智能規劃路徑、智能倉儲管理等，提升物流效率和(hé / huò)服務質量，推動物流行業向智能化、自動化、協同化方向發展，爲(wéi / wèi)物流行業降本增效提供創新支撐。

加速供應鏈協同發展是(shì)實現物流降本增效的(de)重要(yào / yāo)途徑。各地(dì / de)需加快構建統一(yī / yì ／yí)的(de)物流信息共享平台和(hé / huò)供應鏈協同平台，實現供應鏈上(shàng)各節點之(zhī)間的(de)實時(shí)信息共享、協同作業，優化配置物流資源，形成更精準的(de)物流計劃和(hé / huò)調度，減少運輸和(hé / huò)倉儲環節中的(de)浪費和(hé / huò)延誤，提高供應鏈的(de)整體效率和(hé / huò)競争力，增強對市場變化的(de)應對能力。