近日，随着一(yī / yì ／yí)聲汽笛鳴響，裝載着3.8萬噸件雜貨的(de)“大(dà)宏16”貨輪，經青島海關所屬龍口海關關員監管放行後，從龍口港區拔錨起航，駛往尼日利亞奧尼港，标志着“龍口—尼日利亞”中非班輪正式開通。

　　尼日利亞與中國(guó)貿易關系在(zài)共建“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”倡議下日益緊密，此次首航航程40餘天，其中裝載的(de)各類車輛設備和(hé / huò)工程建材将用于(yú)中國(guó)企業在(zài)尼日利亞承建的(de)橋梁、道(dào)路等基礎設施工程。

　　“新航線搭載的(de)件雜貨品種多而(ér)雜，帶來(lái)了(le／liǎo)報關單票數多、歸類複雜、集港時(shí)間長等難題。”龍口港集團有限公司業務運營部經理鄭偉說(shuō)，“由于(yú)此次運載的(de)貨物體積較大(dà)、運輸距離較遠，爲(wéi / wèi)節省運輸成本，企業希望通過公路運輸轉爲(wéi / wèi)水路運輸的(de)方式進行集港。”

　　新航線拓展期間，龍口海關多次派員實地(dì / de)了(le／liǎo)解備貨、集港、發運計劃，量身定制件雜貨出(chū)口監管方案，解決貨物“公轉水”集港模式由水上(shàng)進入監管作業場所的(de)問題，并對出(chū)口貨物提供歸類、規範申報等通關業務指導。同時(shí)深化“龍騰行動”等知識産權保護專項行動，通過運用風險評估等手段，加強對貨物監管，築牢對非貿易企業知識産權防線。

　　船舶在(zài)港作業期間，結合“公轉水”貨物集港模式，配合使用“抵港直裝”便利化措施，減少貨物“一(yī / yì ／yí)卸一(yī / yì ／yí)裝”搬倒環節，實現車、船無縫對接。同時(shí)，疊加“提前申報”“兩步申報”等通關政策，實現船舶及出(chū)口貨物“即靠即裝，即報即檢”，高效服務新航線首航。

　　目前，龍口口岸中非班輪已連通尼日利亞、安哥拉、剛果、蘇丹、埃塞俄比亞、馬達加斯加等非洲主要(yào / yāo)國(guó)家和(hé / huò)地(dì / de)區的(de)20多個(gè)港口，出(chū)口商品涵蓋項目物資、風電設備、工程建材、機械車輛等200餘個(gè)貨類，爲(wéi / wèi)中非貿易往來(lái)搭建起更爲(wéi / wèi)高效便捷的(de)海上(shàng)橋梁。2024年，龍口口岸中非班輪件雜貨出(chū)口量70.6萬噸，同比增長194%。（楊超、朱升偉、衣延陽/文）