美國(guó)

可憑借記名提單的(de)副本提貨。這(zhè)可是(shì)有法律根據的(de)。

《美國(guó)統一(yī / yì ／yí)商法典》規定：“向賣方本人(rén)或賣方确定的(de)其他(tā)人(rén)交貨的(de)記名提單，使賣方通過保持對貨物的(de)占有而(ér)保留權益。因此，賣方必須通過中途停運權，恢複對托運貨物的(de)占有及其留置，爲(wéi / wèi)其貨款提供擔保。以(yǐ)買方爲(wéi / wèi)收貨人(rén)的(de)記名提單，即使爲(wéi / wèi)賣方占有，也(yě)不(bù)使賣方保留擔保權益。

印度、巴基斯坦等

退運或者轉賣均需要(yào / yāo)買家出(chū)具《無異議證明》，其實，世界上(shàng)的(de)大(dà)部分國(guó)家，對于(yú)退運或者轉運都是(shì)有類似的(de)要(yào / yāo)求，隻是(shì)實施起來(lái)不(bù)如印度和(hé / huò)巴基斯坦那麽嚴格。

土耳其

貨物滞港時(shí)間不(bù)得超過45天(除進口商要(yào / yāo)求延期之(zhī)外)，否則将被沒收拍賣，且拍賣時(shí)該貨物的(de)進口商享有優先購買權。如果要(yào / yāo)轉運或退運，就(jiù)需要(yào / yāo)由原收貨人(rén)出(chū)具證明，否則不(bù)能操作。貨物一(yī / yì ／yí)旦到(dào)港，如果客戶不(bù)給錢又不(bù)出(chū)證明，那你的(de)貨物就(jiù)隻能等着被拍賣了(le／liǎo)！

印度

印度的(de)貿易商場變化非常快，因此印度的(de)客戶對于(yú)裝船日期十分敏感。并且，印度的(de)商人(rén)如果了(le／liǎo)解到(dào)船公司有倒簽的(de)行爲(wéi / wèi)，他(tā)們很有可能就(jiù)會以(yǐ)此爲(wéi / wèi)理由拒付貨款。因此爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)避免不(bù)必要(yào / yāo)的(de)風險，所有去印度的(de)貨還是(shì)不(bù)要(yào / yāo)接受倒簽比較好！

巴西

巴西海關自2013年5月6日起執行名爲(wéi / wèi)1.356/2013号令，針對5月6日後抵達巴西境内的(de)貨物實行新的(de)放貨政策，船公司及碼頭或失去對于(yú)正本MB/L放貨的(de)操控。就(jiù)是(shì)說(shuō)，即使發貨人(rén)持有全套MB/L正本提單，收貨人(rén)亦可直接提貨。

孟加拉

業務隻能做信用證，原則上(shàng)西聯都不(bù)行，當然有些土豪客戶有錢任性可以(yǐ)買到(dào)地(dì / de)下美金，可是(shì)成本會很高。而(ér)且，孟加拉的(de)絕大(dà)部分貨物要(yào / yāo)求做第三方檢驗，SGS或者BV。還可以(yǐ)做紅條款信用證，通過信用證支付一(yī / yì ／yí)定的(de)定金，所以(yǐ)定金也(yě)是(shì)可以(yǐ)跟客戶談的(de)。

澳大(dà)利亞

澳大(dà)利亞港務局規定木箱包裝貨物進口時(shí)，其木材需經熏蒸處理，并将熏蒸證書寄給收貨人(rén)。如無木材熏蒸證書,木箱将被拆除燒毀，更換包裝費用均由發貨人(rén)負擔。