貿友的(de)遭遇

你信不(bù)信，有些國(guó)家的(de)目的(de)港，不(bù)需要(yào / yāo)提單也(yě)可以(yǐ)提走櫃子(zǐ)？
我有親身經曆，正本BL在(zài)手，提單拷貝件也(yě)沒法給客戶，隻給客戶看了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)下提單确認件。

然後以(yǐ)爲(wéi / wèi)不(bù)會發生什麽情況了(le／liǎo)，安排出(chū)貨了(le／liǎo)，結果，貨到(dào)港之(zhī)後，聯系客戶付餘款，死活聯系不(bù)上(shàng)。

一(yī / yì ／yí)查詢顯示的(de)是(shì)櫃子(zǐ)已經被提走了(le／liǎo)。到(dào)後來(lái)客戶都把貨賣完了(le／liǎo)，一(yī / yì ／yí)個(gè)月左右吧，才安排尾款。

我們就(jiù)問客戶的(de)國(guó)内貨代，他(tā)們居然說(shuō)他(tā)們也(yě)不(bù)知道(dào)，你說(shuō)這(zhè)怎麽可能？對吧。

正本提單一(yī / yì ／yí)直在(zài)我們手裏，老外怎麽能把貨提走？

無疑，他(tā)這(zhè)是(shì)遇上(shàng)了(le／liǎo)外貿人(rén)極其痛恨的(de)“無單放貨”！

01

什麽是(shì)“無單放貨”？

正常情況下，收貨方需要(yào / yāo)正本提單或電放或seaway才能提貨，但卻經常發生“正本提單在(zài)手，貨居然已被提走”的(de)情況。我們把這(zhè)樣的(de)情況稱作“無單放貨”。

無單放貨，又叫無正本提單放貨，是(shì)指承運人(rén)或其代理人(rén)(貨代)或港務當局或倉庫管理人(rén)在(zài)未收回正本提單的(de)情況下，依提單上(shàng)記載的(de)收貨人(rén)或通知人(rén)憑副本提單或提單複印件加保函放行貨物的(de)行爲(wéi / wèi)。這(zhè)是(shì)比較常規的(de)“無單放貨”,其實我們還經常會遇到(dào)很多非常規“無單放貨”的(de)操作，例如什麽單據也(yě)不(bù)需要(yào / yāo)，連提單複印件都不(bù)需要(yào / yāo)，就(jiù)能把貨提走！發生無單放貨，外貿人(rén)是(shì)很焦慮的(de)，因爲(wéi / wèi)大(dà)部分走海運的(de)訂單數額都不(bù)小，而(ér)且多數都采用了(le／liǎo)30%定金，70%餘款見提單複印件的(de)交易方式。

這(zhè)種交易方式的(de)正常操作是(shì)：客戶先付30%定金，我們做貨，做好貨後安排貨物裝運，然後拿到(dào)正本提單。接着把提單複印件給到(dào)客戶，等客戶确認提單信息OK，客戶付餘款，我們收到(dào)錢後寄正本提單給他(tā)，或者讓船公司電放，然後再給到(dào)客戶電放号，客戶才可提貨。

不(bù)正常操作就(jiù)是(shì)：不(bù)需要(yào / yāo)正本提單，也(yě)沒有電放或seaway，或沒有走正常的(de)無單放貨，貨物也(yě)被提走。

補充知識：提單：是(shì)指用以(yǐ)證明海上(shàng)貨物運輸合同和(hé / huò)貨物已經由承運人(rén)接收或者裝船，以(yǐ)及承運人(rén)保證據以(yǐ)交付貨物的(de)單證。海運提單Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading，或簡稱爲(wéi / wèi)提單Bill of Lading,B/L，是(shì)國(guó)際結算中的(de)一(yī / yì ／yí)種最重要(yào / yāo)的(de)單據。

船東單（MB/L）：即海單（海運提單），是(shì)船公司出(chū)的(de)提單，也(yě)叫主提單，擡頭都是(shì)船公司的(de)名稱，是(shì)最基本的(de)物權憑證，任何持有船東單的(de)人(rén)都可以(yǐ)在(zài)目的(de)港直接向船公司提貨。

貨代單（HB/L）：是(shì)貨代公司出(chū)的(de)提單，也(yě)叫分提單，擡頭都是(shì)貨代公司的(de)名稱貨代單不(bù)完全具備法律效應，收貨人(rén)拿到(dào)貨代單，必須要(yào / yāo)到(dào)發貨人(rén)代理在(zài)目的(de)港的(de)貨代公司換取船東單，再憑船東單到(dào)船公司代理處換取提貨單，然後才能提貨。

02

“無單放貨”的(de)高危國(guó)家/地(dì / de)區

2013年巴西海關制定的(de)1356号令允許運抵到(dào)巴西的(de)進口貨物無單放貨，也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)船公司失去對正本船東單的(de)控制。那麽即使出(chū)口企業持有正本提單，巴西進口商也(yě)可以(yǐ)無單提貨，這(zhè)對出(chū)口企業來(lái)說(shuō)風險極大(dà)。

除巴西之(zhī)外，拉美、西非等很多國(guó)家，例如安哥拉、尼加拉瓜、危地(dì / de)馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多、哥斯達黎加、多米尼加、委内瑞拉等國(guó)，都是(shì)可以(yǐ)無單放貨的(de)國(guó)家。在(zài)這(zhè)些國(guó)家，都是(shì)對進口貨物實施單方面的(de)放貨政策，取消了(le／liǎo)船東對正本提單控制。

另外，美國(guó)、加拿大(dà)、英國(guó)等國(guó)家，是(shì)允許憑記名提單副本提貨的(de)。通常情況是(shì)承運人(rén)（貨代或船公司）有理由交貨給托運人(rén)（出(chū)口商）在(zài)記名提單上(shàng)所指定的(de)收貨人(rén)（進口商），承運人(rén)交付貨物時(shí)不(bù)負有要(yào / yāo)求提貨人(rén)出(chū)示正本記名提單的(de)義務。也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)“記名提單”（Straight B/L）的(de)收貨人(rén)可以(yǐ)不(bù)憑“正本提單”而(ér)僅憑“到(dào)貨通知”(Notice of arrival)上(shàng)的(de)背書和(hé / huò)收貨人(rén)的(de)身份證明即可提貨。這(zhè)就(jiù)意味着：倘若出(chū)口商沒有及時(shí)收回貨款，即使手上(shàng)握有正本提單也(yě)無濟于(yú)事。

出(chū)口到(dào)土耳其、印度和(hé / huò)阿爾及利亞也(yě)要(yào / yāo)特别注意：貨物到(dào)港前，目的(de)港進口商進行艙單申報後，貨權自動轉到(dào)收貨人(rén)手中，即出(chū)口商失去對貨物的(de)控制。

以(yǐ)上(shàng)這(zhè)些國(guó)家容易發生無單放貨的(de)情況，所以(yǐ)我們與以(yǐ)上(shàng)國(guó)家的(de)客戶合作時(shí)，必須發貨前收齊貨款。

03

貨代串通進口商“無單放貨”

不(bù)知何時(shí)，“FOB+客戶指定貨代”在(zài)外貿人(rén)心裏會亮紅燈，當客戶提出(chū)“FOB+客戶指定貨代”時(shí)，外貿人(rén)就(jiù)會不(bù)由地(dì / de)擔心。擔心什麽呢？擔心無單放貨。因爲(wéi / wèi)近些年出(chū)現無單放貨的(de)情況多數都是(shì)“FOB+客戶指定貨代”，FOB是(shì)因爲(wéi / wèi)貨物到(dào)船上(shàng)則不(bù)歸出(chū)口方負責，如果再加上(shàng)客戶指定的(de)貨代從中操作，無單放貨極易發生。

在(zài)2000年我國(guó)對外貿易經濟合作部發布了(le／liǎo)《關于(yú)規避無單放貨風險的(de)
通知》指出(chū)，目前有60%—70%的(de)FOB合同中指定貨代與進口商串通搞無單放貨，使我國(guó)出(chū)口企業貨款兩空。

所以(yǐ)建議外貿企業在(zài)簽訂出(chū)口合同時(shí)應盡量簽CIF，減少使用FOB，同時(shí)避免客戶指定貨代負責貨物裝運。

什麽樣的(de)說(shuō)法才能拒絕客戶指定貨代呢？第一(yī / yì ／yí)種說(shuō)法：跟客戶說(shuō)明我們的(de)貨代有二三十年的(de)經驗，能幫助我們規避風險和(hé / huò)控制費用，于(yú)你于(yú)我都好。第二種說(shuō)法：公司與我們的(de)貨代公司有協議，我們公司的(de)所有貨物必須得由該貨代公司負責，所以(yǐ)我們不(bù)能違約，請客戶理解。

這(zhè)兩種說(shuō)法無非就(jiù)是(shì)拒絕客戶使用指定貨代的(de)溝通技巧，總之(zhī)要(yào / yāo)盡量避免使用客戶指定貨代。

04

發生“無單放貨”該怎麽辦？

“無單放貨”并不(bù)是(shì)完全能确定會損失，有很多客戶是(shì)因爲(wéi / wèi)資金周轉不(bù)靈，跟指定貨代協商了(le／liǎo)無單放貨，先銷售，再付款。也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)有寫客戶雖然無單放貨了(le／liǎo)，但依然會打款，隻是(shì)會晚點。

在(zài)這(zhè)種情況下，我們要(yào / yāo)積極地(dì / de)與客戶保持聯系，同時(shí)要(yào / yāo)追究貨代的(de)責任，不(bù)經過出(chū)貨方的(de)允許擅自操作無單放貨，造成的(de)損失應找貨代負責。如果是(shì)貨代與國(guó)外買家惡意串通，如果不(bù)能上(shàng)門找客戶補足餘款 ，那隻能走法律程序，追究貨代的(de)責任，同時(shí)我們應該要(yào / yāo)有能證明，我們與貨代正常聯系，以(yǐ)及沒有允許貨代私自放貨的(de)證據，這(zhè)樣才能保證起訴貨代的(de)成功率。還有一(yī / yì ／yí)種更令人(rén)氣憤的(de)，就(jiù)是(shì)貨代自己騙貨，國(guó)内貨代勾結國(guó)外貨代代理，冒充買家騙取貨物，然後無單放貨，轉手賣給當地(dì / de)的(de)客戶。這(zhè)樣的(de)情況除了(le／liǎo)走法律程序别無選擇。

05

如何預防“無單放貨”？

相對于(yú)“問題出(chū)現後的(de)補救，我更重視如何預防。”所以(yǐ)總結一(yī / yì ／yí)下，應該如何預防“無單放貨”。

1、合作之(zhī)前了(le／liǎo)解這(zhè)個(gè)國(guó)家的(de)客戶是(shì)不(bù)是(shì)屬于(yú)無單放貨的(de)高危國(guó)家；

2、盡量不(bù)使用客戶的(de)指定貨代，防止貨代與國(guó)外買家串通；

3、整櫃的(de)話盡量拿到(dào)船東單（MB/L），船東單在(zài)手，貨就(jiù)在(zài)手；

4、付款方式盡量是(shì)發貨前全款，不(bù)給對方坑騙的(de)機會；

5、盡量不(bù)用FOB，選擇使用CIF，把握貨權；

6、發貨前與貨代（無論自己貨代還是(shì)客戶指定貨代）立責任協議：“不(bù)經過發貨方同意不(bù)得私自放貨，否則責任全由貨代承擔”；

7、發貨後時(shí)刻關注貨運狀态，一(yī / yì ／yí)有異常立馬采取應對行動。