海運提單信息的(de)重要(yào / yāo)性不(bù)言而(ér)喻，如有差錯，輕則改單，重則罰金。所以(yǐ)提單确認是(shì)很重要(yào / yāo)的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)環節。但細細數來(lái)，我們出(chū)錯往往是(shì)在(zài)不(bù)起眼的(de)小問題上(shàng)。今天就(jiù)提單确認的(de)關鍵點和(hé / huò)容易出(chū)錯的(de)地(dì / de)方總結一(yī / yì ／yí)下，爲(wéi / wèi)大(dà)家所參考。

1、基本信息核對

認真核對提單上(shàng)的(de)基本信息是(shì)否正确，如發貨人(rén)、收貨人(rén)、通知人(rén)、港口、唛頭、品名、箱數、重量、體積、運費預付還是(shì)到(dào)付有沒有錯誤等等。

信用證條款下，還要(yào / yāo)了(le／liǎo)解信用證上(shàng)對提單的(de)特殊要(yào / yāo)求，以(yǐ)免造成不(bù)符。

提單以(yǐ)英文來(lái)标識信息，所以(yǐ)标點符号經常會被忽略或弄錯， 如公司名稱中:CO.,LTD.中的(de)标點經常會被漏掉，還有冒号和(hé / huò)分号的(de)區别，電話國(guó)家号前+号的(de)省略等。

英文拼寫的(de)公司名稱和(hé / huò)地(dì / de)址拼寫往往比較長，常常會字母颠倒或錯漏一(yī / yì ／yí)兩個(gè)字母，審單時(shí)看不(bù)出(chū)來(lái)，等到(dào)信用證審核時(shí)卻會被指出(chū)不(bù)符，得不(bù)償失。 

發貨人(rén)或收貨人(rén) 使用On behalf 條款時(shí)，隻能代一(yī / yì ／yí)個(gè)公司，但不(bù)可代多個(gè)，且注意不(bù)能前後颠倒。

包裝單位盡量細化，能用cartons不(bù)用packages。同時(shí)要(yào / yāo)分清客戶提供過來(lái)的(de)包裝數中哪個(gè)是(shì)總包裝數,哪個(gè)是(shì)分包裝數，以(yǐ)免混淆。以(yǐ)防後續船公司提出(chū)異議或海關報關數據不(bù)符，造成潛在(zài)風險。 

注意英文數字拼寫和(hé / huò)阿拉伯數字的(de)對應，有時(shí)候往往看到(dào)阿拉伯數字就(jiù)默認ok了(le／liǎo)，可是(shì)沒想到(dào)英文的(de)數量卻不(bù)對，如FIFTY－FIVE（50）CARTONS ONLY！

目的(de)地(dì / de)爲(wéi / wèi)内陸港口的(de)，注意轉運條款相關描述的(de)備注。如"THC AT DESTINATION PORT ON CONSIGNEE’S ACCOUNT" “CARGO IN TRANSIT FROM XXXX TO XXXX,EFFECTED BY CONSIGNEE AND FOR CONSIGNEE'S RISKS AND ACCOUNTS”。不(bù)可省略！

除了(le／liǎo)要(yào / yāo)核對客戶給的(de)數據是(shì)否一(yī / yì ／yí)緻，也(yě)要(yào / yāo)注意客人(rén)提供的(de)數據是(shì)否合理，如果不(bù)合理的(de)話，及時(shí)通知客人(rén)。例如:CBM如果客戶提供過來(lái)20‘大(dà)于(yú)30，40’大(dà)于(yú)65的(de)話，那就(jiù)超出(chū)合理範圍，應及時(shí)與客戶核對。 

每個(gè)船公司對同一(yī / yì ／yí)個(gè)港口的(de)描述可能不(bù)盡相同，也(yě)會有特殊的(de)要(yào / yāo)求。如果客人(rén)有特别顯示要(yào / yāo)求，一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)先問船公司是(shì)否接受。如果船公司不(bù)接受的(de)話，隻能按照船公司的(de)要(yào / yāo)求提交填補料。 

如:IRISL LINE目的(de)港爲(wéi / wèi):BANDAR ABBAS，卸貨港以(yǐ)及目的(de)港必須有:BANDAR ABBAS PERSIAN GULF OR B.ABBAS PERSIAN GULF字樣 否則CNEE在(zài)目的(de)港無法清關。