改革開放40多年來(lái)，中國(guó)經濟有了(le／liǎo)長足發展。如今，中國(guó)已經成爲(wéi / wèi)世界工廠，一(yī / yì ／yí)大(dà)批中國(guó)制造的(de)産品走入世界消費者的(de)生活。

根據官方數據統計，2018年中國(guó)固定資産投資增長5.9%，今年1月至9月增速滑落至5.4%，其中制造業增速爲(wéi / wèi)2.5%。“如果扣除當期的(de)物價指數，其實制造業是(shì)負增長。”工信部原部長李毅近日在(zài)2019北京騰訊經濟年會期間對上(shàng)述數據作出(chū)這(zhè)樣的(de)評價。

雖然增長趨緩，但不(bù)容忽視的(de)是(shì)，中國(guó)現階段依舊無法回避制造業在(zài)整個(gè)國(guó)民經濟中的(de)既存份額。記者通過查閱近年來(lái)的(de)中國(guó)經濟年鑒獲悉，2014年至2018年制造業增加值對當年GDP的(de)貢獻比例維持在(zài)30%左右，制造業對中國(guó)經濟增長的(de)支撐性顯著，在(zài)對外貿易、人(rén)才就(jiù)業、國(guó)内基建投資等重要(yào / yāo)經濟領域依舊舉足輕重。

“當前及未來(lái)較長一(yī / yì ／yí)個(gè)時(shí)期，制造業高質量發展要(yào / yāo)求在(zài)制造業增長保持基本穩定和(hé / huò)平緩變動的(de)前提下，以(yǐ)提質增效爲(wéi / wèi)發展重點，加快結構調整。比如，當下汽車産業向智能化和(hé / huò)網聯化轉型就(jiù)是(shì)調整的(de)重點。”國(guó)内一(yī / yì ／yí)著名汽車生産商公關品牌部負責人(rén)在(zài)接受《中國(guó)貿易報》記者采訪時(shí)說(shuō)。

2016年中國(guó)開始推行供給側結構性改革，制造業發展随之(zhī)進入換擋期。也(yě)就(jiù)是(shì)以(yǐ)此爲(wéi / wèi)契機，制造業領域更重視“智”了(le／liǎo)。一(yī / yì ／yí)時(shí)間，在(zài)中國(guó)制造業中“智能化”成爲(wéi / wèi)寵兒。該負責人(rén)透露，以(yǐ)汽車制造産業爲(wéi / wèi)例，從2015年起至今，中國(guó)幾個(gè)本土汽車廠商都相繼湧入智能網聯汽車市場，同時(shí)由于(yú)資本界的(de)催化，一(yī / yì ／yí)批新能源動力智能汽車新秀也(yě)紛紛加入其中。不(bù)僅如此，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)适應消費端互聯網化程度的(de)日益提升，生産制造的(de)許多傳統環節也(yě)随之(zhī)進行換代升級。

中國(guó)制造業面臨轉型已成爲(wéi / wèi)共識。科技部科技評估中心副主任邢懷濱近日在(zài)第十八屆中國(guó)經濟論壇上(shàng)表示，中國(guó)制造業目前面臨三方面挑戰：一(yī / yì ／yí)是(shì)科技基礎的(de)落後，包括基礎的(de)零部件、技術、材料和(hé / huò)高端裝備等；二是(shì)全球競争更加激烈、嚴峻，前有美日德等發達國(guó)家對高端前沿技術的(de)封堵，後有新興發展中國(guó)家的(de)趕超；三是(shì)國(guó)家科技創新資源的(de)配置有待進一(yī / yì ／yí)步優化，特别是(shì)高端科技創新資源。

業界有觀點認爲(wéi / wèi)，上(shàng)述的(de)第一(yī / yì ／yí)點直接導緻很多制造業産品附加值難以(yǐ)提升。記者通過一(yī / yì ／yí)些國(guó)内外資料看到(dào)，近年來(lái)，中國(guó)企業雖然在(zài)技術研發方面取得一(yī / yì ／yí)定成績，但由于(yú)整體存貨周轉率較低、技術勞動力成本上(shàng)升等因素，在(zài)制造業領域的(de)R&D投入強度與很多工業化強國(guó)相比仍有不(bù)小差距。這(zhè)也(yě)直接導緻長期以(yǐ)來(lái)在(zài)全球産業鏈中中國(guó)産品的(de)附加值增長動力不(bù)足、定價環節不(bù)利等缺陷。

結合中國(guó)發展實際不(bù)難看出(chū)，制造業一(yī / yì ／yí)直是(shì)實體經濟的(de)重要(yào / yāo)組成部分，對于(yú)中國(guó)這(zhè)個(gè)幅員遼闊、經濟門類多樣、人(rén)口衆多的(de)國(guó)家，今後制造業部門依然不(bù)可或缺，更不(bù)能走脫實向虛的(de)單一(yī / yì ／yí)發展路線。那麽，制造業領域的(de)轉型該如何走？

有學者認爲(wéi / wèi)，一(yī / yì ／yí)方面要(yào / yāo)依托世界範圍内科技和(hé / huò)産業的(de)發展規律，另一(yī / yì ／yí)方面更要(yào / yāo)探索出(chū)自己的(de)轉型路徑。例如，台灣企業家曾提出(chū)的(de)“微笑曲線”（Smile Curve）理論認爲(wéi / wèi)，曲線左右兩側附加價值高，利潤空間大(dà)；而(ér)曲線中間弧底位置的(de)加工、組裝、制造等，技術含量不(bù)高，附加價值也(yě)低。一(yī / yì ／yí)時(shí)間，中國(guó)内地(dì / de)企業往往把重心過于(yú)放在(zài)研發、品牌等環節，而(ér)忽視了(le／liǎo)中間環節。事實上(shàng)，提高中部環節的(de)管理水平和(hé / huò)精益化是(shì)制造業整體提升的(de)關鍵。

國(guó)務院參事湯敏曾指出(chū)，未來(lái)，中國(guó)以(yǐ)大(dà)批量生産、低成本取勝的(de)勞動密集型産業外遷到(dào)東南亞的(de)趨勢無法阻擋，這(zhè)迫使中國(guó)制造業企業向小批量、定制化的(de)柔性制造生産轉變。這(zhè)一(yī / yì ／yí)觀點也(yě)得到(dào)東莞一(yī / yì ／yí)電子(zǐ)設備制造企業的(de)認同。記者獲悉，柔性化生産能夠實現生産線在(zài)大(dà)批量生産和(hé / huò)小批量生産之(zhī)間的(de)任意切換。在(zài)市場需求不(bù)确定的(de)環境下，廠商往往希望通過小批量訂貨來(lái)試産試銷，直到(dào)測試出(chū)市場的(de)真實需求，才開始大(dà)批量連續訂貨。當前不(bù)論是(shì)輕工業制造還是(shì)電子(zǐ)機械行業，制造業的(de)柔性化正在(zài)加速。

此外，記者在(zài)采訪中也(yě)觀察到(dào)，近年來(lái)在(zài)中國(guó)發展如火如荼的(de)互聯網電商平台也(yě)加速催化了(le／liǎo)制造業的(de)精益化。例如，優質電商平台将消費者個(gè)性化及多樣化的(de)需求傳遞給制造企業，通過數據分析以(yǐ)更好指導企業實現柔性生産。