4月23日，習近平總書記主持召開新時(shí)代推動西部大(dà)開發座談會強調，大(dà)力推進西部陸海新通道(dào)建設，推動沿線地(dì / de)區開發開放，深度融入共建“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”。

今年是(shì)《西部陸海新通道(dào)總體規劃》實施的(de)第五年。西部陸海新通道(dào)以(yǐ)重慶爲(wéi / wèi)運營中心、西部各省區市爲(wéi / wèi)關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、雲南等沿海沿邊口岸通達世界各地(dì / de)。今年以(yǐ)來(lái)，我國(guó)西部陸海新通道(dào)建設不(bù)斷加快。重慶涪陵龍頭港鐵路專用線國(guó)鐵貨場開出(chū)首趟西部陸海新通道(dào)班列；黔江首次開行了(le／liǎo)西部陸海新通道(dào)班列，渝東南地(dì / de)區的(de)大(dà)宗商品出(chū)口東南亞等地(dì / de)區有了(le／liǎo)更優的(de)物流選擇；西部陸海新通道(dào)中老跨境預制菜班列首發……

截至3月29日，今年西部陸海新通道(dào)海鐵聯運班列運輸集裝箱貨物突破20萬标箱，達到(dào)20.03萬标箱，同比增長7.2%。當前，西部陸海新通道(dào)海鐵聯運班列覆蓋中國(guó)18省份70市144個(gè)鐵路站點，通達全球120個(gè)國(guó)家和(hé / huò)地(dì / de)區的(de)495個(gè)港口，班列開行量從2017年的(de)178列增加到(dào)2023年的(de)9580列，年均增長超90%。運輸品類也(yě)由最初的(de)陶瓷、闆材等50多個(gè)，增加至目前糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等980多個(gè)。

“西部陸海新通道(dào)北接絲綢之(zhī)路經濟帶，南連21世紀海上(shàng)絲綢之(zhī)路，協同銜接長江經濟帶，不(bù)僅推進我國(guó)高水平對外開放，還讓中國(guó)發展紅利更好惠及沿線各國(guó)人(rén)民。”北京大(dà)學國(guó)際關系學院教授翟崑在(zài)接受《中國(guó)貿易報》記者采訪時(shí)表示，西部陸海新通道(dào)已成爲(wéi / wèi)“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”共商共建共享原則的(de)生動例證。泰國(guó)榴蓮、新加坡鎳礦、老撾糯米、越南巴沙魚等東南亞特色貨物，通過西部陸海新通道(dào)快速周轉，進入中國(guó)市場；甘肅特色農産品、甯夏枸杞、新疆幹果、重慶汽車零配件等國(guó)内産品通過西部陸海新通道(dào)大(dà)量出(chū)口至東盟國(guó)家。

廣西社會科學院東南亞研究所副所長雷小華表示，西部陸海新通道(dào)是(shì)物流通道(dào)，更是(shì)經濟走廊，其輻射能力正不(bù)斷增強。随着《區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）實施，新通道(dào)成爲(wéi / wèi)連接歐亞全球供應鏈中心的(de)運輸大(dà)動脈和(hé / huò)合作大(dà)橋梁。

進入龍年以(yǐ)來(lái)，賽力斯汽車就(jiù)處于(yú)火力全開的(de)狀态——位于(yú)重慶兩江新區的(de)賽力斯汽車智慧工廠生産線高效運轉，整個(gè)産線忙碌不(bù)已。這(zhè)種忙碌主要(yào / yāo)基于(yú)訂單多和(hé / huò)物流順。其中，物流順則是(shì)因爲(wéi / wèi)西部陸海新通道(dào)帶來(lái)物流運輸便利。

賽力斯汽車海外事業部總裁張興燕介紹，賽力斯汽車在(zài)印度尼西亞開設的(de)整車工廠，一(yī / yì ／yí)度因零部件物流周期過長而(ér)難以(yǐ)提高産品市場競争力。随着西部陸海新通道(dào)建設推進，這(zhè)一(yī / yì ／yí)問題迎刃而(ér)解。“依托西部陸海新通道(dào)，零部件出(chū)口印度尼西亞物流周期從30天左右縮短至18天左右，物流成本下降約50%。配件早一(yī / yì ／yí)天到(dào)達，給客戶的(de)供貨時(shí)間就(jiù)縮短一(yī / yì ／yí)天，産品市場競争力就(jiù)增強一(yī / yì ／yí)分。”張興燕說(shuō)。

3月30日，一(yī / yì ／yí)列滿載62集裝箱标箱貨物的(de)西部陸海新通道(dào)班列從地(dì / de)處長江、烏江交彙處的(de)重慶涪陵龍頭港鐵路專用線國(guó)鐵貨場緩緩駛出(chū)，這(zhè)是(shì)涪陵龍頭港鐵路專用線國(guó)鐵貨場開出(chū)的(de)首趟西部陸海新通道(dào)班列，标志着西部陸海新通道(dào)新增一(yī / yì ／yí)個(gè)“鐵公水”聯運始發站點。此次運輸的(de)貨物主要(yào / yāo)有精己二酸、聚酯切片、汽摩配件等，來(lái)自涪陵華峰、萬凱和(hé / huò)涪陵周邊地(dì / de)區工廠，經廣西欽州港站轉海運，最終抵達新加坡、意大(dà)利、西班牙、墨西哥等11個(gè)國(guó)家。

重慶萬凱新材料科技有限公司輪值總經理臧紅輝表示，此前，公司貨物出(chū)口運輸需要(yào / yāo)從涪陵通過公路運輸到(dào)果園港再到(dào)欽州港，中間還要(yào / yāo)經過下貨、倉儲、運輸等流程，現在(zài)可以(yǐ)直接通過龍頭港“鐵水聯運”到(dào)達欽州港，中間減少了(le／liǎo)倉儲運輸時(shí)間，降低了(le／liǎo)物流成本，非常方便。

位于(yú)廣西北部灣的(de)欽州港是(shì)西部陸海新通道(dào)的(de)主要(yào / yāo)出(chū)海口之(zhī)一(yī / yì ／yí)，廣西是(shì)高質量建設西部陸海新通道(dào)的(de)關鍵節點和(hé / huò)陸海交彙門戶。廣西南甯海關數據顯示，今年一(yī / yì ／yí)季度，西部陸海新通道(dào)沿線省市通過廣西口岸的(de)進出(chū)口總額達到(dào)1510.8億元，較去年同期增長了(le／liǎo)11.6%。這(zhè)一(yī / yì ／yí)成績反映了(le／liǎo)西部陸海新通道(dào)在(zài)推動地(dì / de)區與國(guó)際市場互聯互通方面取得的(de)顯著進展。

“西部陸海新通道(dào)将充分發揮廣西區位優勢，促進北部灣經濟區與西南中南内陸地(dì / de)區協同開放，帶動廣西在(zài)更高層次、更寬領域參與國(guó)際競争合作。”廣西壯族自治區發展和(hé / huò)改革委員會相關負責人(rén)表示。

重慶市政府口岸物流辦數據顯示，今年一(yī / yì ／yí)季度，重慶市經西部陸海新通道(dào)3種主要(yào / yāo)運輸組織方式（鐵海聯運班列、國(guó)際鐵路和(hé / huò)跨境公路班車）共運輸5萬标箱，同比增長39%；貨值約92億元，同比增長54%。其中，經西部陸海新通道(dào)鐵海聯運班列發運44450标箱，同比增長42.66%；貨值69.89億元，同比增長81.78%。

陸海新通道(dào)運營有限公司總經理王開樂介紹，貨物運輸上(shàng)的(de)突破是(shì)一(yī / yì ／yí)季度重慶市在(zài)西部陸海新通道(dào)建設上(shàng)取得“開門紅”的(de)原因之(zhī)一(yī / yì ／yí)。今年以(yǐ)來(lái)，西部陸海新通道(dào)在(zài)運輸智能終端等産品方面“上(shàng)量”明顯，比如惠普運往泰國(guó)的(de)相關貨物，就(jiù)有111個(gè)标箱。整個(gè)一(yī / yì ／yí)季度，通道(dào)運輸的(de)筆電産品的(de)貨值達1.5億元，規模已超過去年全年。

翟崑表示，近年來(lái)，西部地(dì / de)區乘着加快建設西部陸海新通道(dào)的(de)東風，對外開放規模水平明顯提高，有力帶動了(le／liǎo)經濟社會發展。“西部陸海新通道(dào)在(zài)激活西部對外開放潛能方面主要(yào / yāo)發揮着‘連成片，打通脈、連海陸、墊高地(dì / de)、促循環’的(de)作用。”

一(yī / yì ／yí)聲聲汽笛鳴響，一(yī / yì ／yí)列列火車駛出(chū)，西部陸海新通道(dào)正全力激發中國(guó)高水平開放活力，釋放區域發展的(de)強勁動能。随着西部陸海新通道(dào)加快建設，其将爲(wéi / wèi)構建新發展格局作出(chū)更加積極的(de)貢獻。