8月12日，随着一(yī / yì ／yí)聲火車汽笛長鳴，在(zài)天津新港海關監管下，一(yī / yì ／yí)列滿載着汽車配件、家電、化工産品等貨物的(de)列車從天津新港北鐵路集裝箱中心站駛出(chū)，通過霍爾果斯口岸出(chū)境。這(zhè)标志着今年天津口岸發運中歐、中亞班列貨物達到(dào)40000标箱。

　　“現在(zài)開通了(le／liǎo)從天津到(dào)霍爾果斯的(de)班列新路線，客戶覺得使用起來(lái)非常方便。”天津港集團物流公司業務經理張侃介紹，“過境貨物從天津發運到(dào)中亞，路程短、費用低、安全暢通，我們有信心打造一(yī / yì ／yí)條新的(de)精品班列線路。”

　　天津海關全力支持天津打造我國(guó)北方地(dì / de)區聯通國(guó)内國(guó)際雙循環的(de)重要(yào / yāo)戰略支點，保障“天津港-霍爾果斯-中亞國(guó)家”國(guó)際聯運班列新路線開通，實現中歐班列西部通道(dào)常态化運行，天津口岸的(de)國(guó)際鐵路班列運輸進入“一(yī / yì ／yí)口岸多通道(dào)”模式。通過推廣運用“鐵路快通”業務模式，精簡班列進出(chū)境海關監管手續，同時(shí)協同港口、鐵路等部門建立信息共享機制，實時(shí)掌握班列運行計劃、裝載貨物、通關狀态等信息，提高監管效能。此外，天津海關通過“多點作業、快速驗放”解決方案，開辟多個(gè)作業場地(dì / de)，支持以(yǐ)港口爲(wéi / wèi)節點的(de)國(guó)際聯運班列發展。（董娜/文）