美媒近日刊發文章稱，現在(zài)所有迹象都表明，跨大(dà)西洋貿易戰将在(zài)2020年占據中心位置。

　　美國(guó)《外交政策》雜志網站1月7日發布了(le／liǎo)作者英國(guó)皇家國(guó)際問題研究所副研究員布魯斯·斯托克斯的(de)文章，斯托克斯認爲(wéi / wèi)，未來(lái)一(yī / yì ／yí)年，特朗普政府很可能對一(yī / yì ／yí)系列歐洲商品逐步提高關稅，歐盟将以(yǐ)同樣的(de)方式予以(yǐ)報複。随着歐洲開始認真考慮抑制氣候變化，而(ér)美國(guó)繼續收縮其減少碳排放的(de)國(guó)際承諾，這(zhè)種以(yǐ)牙還牙的(de)沖突有可能失控。

　　斯托克斯在(zài)文中稱，特朗普在(zài)選舉年需要(yào / yāo)找個(gè)外敵來(lái)作襯托，有一(yī / yì ／yí)個(gè)新的(de)“惡人(rén)”：歐洲。所謂的(de)歐洲貿易不(bù)公平做，加上(shàng)歐洲爲(wéi / wèi)抑制全球變暖所做的(de)努力，讓特朗普獲得了(le／liǎo)爲(wéi / wèi)迎合其選民陣營而(ér)量身定做的(de)危險言論：外國(guó)人(rén)及其精英階層的(de)擔憂可能使他(tā)的(de)支持者成爲(wéi / wèi)受害者。

　　長期以(yǐ)來(lái)，特朗普一(yī / yì ／yí)直抱怨歐洲的(de)貿易不(bù)公平做法，尤其是(shì)美國(guó)與歐盟每年1690億美元的(de)貿易逆差。他(tā)已經采取或威脅采取措施扭轉這(zhè)種局面。令他(tā)耿耿于(yú)懷的(de)是(shì)，歐洲汽車制造商對美汽車出(chū)口總額是(shì)美國(guó)對歐汽車出(chū)口總額的(de)6倍，近兩年來(lái)，他(tā)一(yī / yì ／yí)直揚言要(yào / yāo)對歐洲汽車征稅，還以(yǐ)國(guó)家安全爲(wéi / wèi)由爲(wéi / wèi)此辯護。盡管最後期限已過，特朗普政府仍未采取行動，但他(tā)随時(shí)都可能改變主意。而(ér)且他(tā)的(de)威脅并非都是(shì)虛張聲勢。

　　據報道(dào)，美國(guó)政府正在(zài)考慮對歐洲商品加征關稅，以(yǐ)迫使歐盟進一(yī / yì ／yí)步削減對歐洲飛機制造商空客公司的(de)補貼。美國(guó)政府也(yě)在(zài)考慮對法國(guó)商品加征關稅，以(yǐ)報複法國(guó)對亞馬遜和(hé / huò)臉書等美國(guó)數字企業的(de)營收征稅。文章稱美國(guó)政府最近破壞了(le／liǎo)世界貿易組織的(de)争端解決機制，可以(yǐ)肯定已沒有和(hé / huò)平方式解決這(zhè)些争端了(le／liǎo)。

　　最近被任命爲(wéi / wèi)歐盟貿易委員的(de)菲爾·霍根說(shuō)，将憑借歐洲自己的(de)力量，利用尚未設計好的(de)貿易武器，讓“特朗普看到(dào)自己做法的(de)錯誤”。

　　斯托克斯說(shuō)，貿易分歧就(jiù)是(shì)這(zhè)樣升級爲(wéi / wèi)貿易戰的(de)。

　　一(yī / yì ／yí)個(gè)新的(de)戰場即将開辟。新一(yī / yì ／yí)屆歐盟委員會承諾，将在(zài)3月份之(zhī)前提出(chū)歐洲氣候法草案，從而(ér)使歐盟經濟在(zài)2050年之(zhī)前“脫碳”。任何這(zhè)樣的(de)法律都會讓歐盟與特朗普政府發生對抗。

　　畢竟，歐盟委員會最近在(zài)有關歐洲綠色協議的(de)報告中指出(chū)：“隻要(yào / yāo)許多國(guó)際夥伴沒有歐盟這(zhè)樣的(de)雄心，就(jiù)存在(zài)碳洩露的(de)風險，要(yào / yāo)麽因爲(wéi / wèi)生産從歐盟轉移到(dào)其他(tā)減排目标較低的(de)國(guó)家，要(yào / yāo)麽因爲(wéi / wèi)歐盟的(de)産品被碳密集程度更高的(de)進口産品所取代……如果世界的(de)目标水平繼續存在(zài)差異……歐盟委員會将提議爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)些特定部門設定碳邊界調節機制，以(yǐ)降低碳洩漏的(de)風險。這(zhè)将确保進口商品的(de)價格更準确地(dì / de)反映它們的(de)碳含量。”

　　換句話說(shuō)，歐盟将征收碳稅，這(zhè)将嚴重影響美國(guó)的(de)煤炭、天然氣、鋼鐵和(hé / huò)許多制成品的(de)出(chū)口。

　　斯托克斯認爲(wéi / wèi)，脫碳法案的(de)其他(tā)因素也(yě)可能與特朗普政府的(de)政策相沖突。歐盟委員會還在(zài)報告中提出(chū)競争政策和(hé / huò)補貼問題，美國(guó)政府肯定不(bù)會忽視。與特朗普政府限制提高燃油效率和(hé / huò)排放标準的(de)做法截然相反，歐盟委員會暗示，将對内燃機汽車提出(chū)更嚴格的(de)排放标準，使美國(guó)汽車制造商更難向歐洲出(chū)口。此外，歐盟委員會肯定會推行更嚴格的(de)農業政策，這(zhè)将抑制美國(guó)食品的(de)進口。

　　歐盟與美國(guó)互爲(wéi / wèi)最大(dà)的(de)出(chū)口市場。跨大(dà)西洋貿易戰無論是(shì)出(chū)于(yú)對保護主義的(de)不(bù)滿，還是(shì)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)減緩氣候變化而(ér)發動，都将對這(zhè)兩個(gè)經濟體造成毀滅性打擊。