交通物流是(shì)推進降低全社會物流成本的(de)關鍵領域，發揮着先導性、基礎性、保障性作用。

近日，交通運輸部聯合國(guó)家發展改革委印發的(de)《交通物流降本提質增效行動計劃》提出(chū)，到(dào)2027年，交通物流降本提質增效取得顯著成效，社會物流總費用與國(guó)内生産總值的(de)比率力争降低至13.5%左右。

航空物流在(zài)物流業降本增效中扮演着重要(yào / yāo)角色。交通運輸部于(yú)12月3日舉行專題新聞發布會，中國(guó)民用航空局運輸司相關負責人(rén)表示，随着中國(guó)産業轉型升級、共建“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)”走深走實和(hé / huò)跨境電商等新業态快速發展，航空物流迎來(lái)難得的(de)曆史機遇。後續中國(guó)民航局将緊緊圍繞航空物流降本提質增效目标，持續深化改革，完善資源要(yào / yāo)素配置政策，優化營商環境，進一(yī / yì ／yí)步推動國(guó)際航空貨運高質量發展。

今年以(yǐ)來(lái)，中國(guó)航空貨運發展形勢良好，國(guó)際航空貨運保持快速增長趨勢，主要(yào / yāo)體現在(zài)三方面：一(yī / yì ／yí)是(shì)貨運量規模達到(dào)曆史最好水平。1—10月，全行業共完成貨郵運輸量729.8萬噸，比2019年同期增長19.3%。其中，國(guó)際航線完成293.2萬噸，比2019年同期大(dà)幅增長48.5%。二是(shì)國(guó)際貨運航班保持高位運行。1—10月，民航日均貨運航班597架次，其中國(guó)際貨運航班376架次，與2019年同期相比分别增長58.8%和(hé / huò)80.8%。從區域來(lái)看，東南亞、中西亞、南亞、歐洲、美洲等區域的(de)航班量與2019年同期相比漲幅都超過100%。三是(shì)國(guó)内航空公司、機場、貨運代理以(yǐ)及電商平台等積極參與國(guó)際航空市場競争，競争力穩步提升。以(yǐ)航司爲(wéi / wèi)例，今年1—10月，中方公司國(guó)際航線市場份額超過四成，比2019年增加5.7個(gè)百分點，國(guó)際競争力進一(yī / yì ／yí)步提升。

在(zài)這(zhè)份亮眼的(de)成績單的(de)基礎上(shàng)，中國(guó)航空物流業将如何解答降本增效這(zhè)道(dào)題？上(shàng)述負責人(rén)在(zài)發布會上(shàng)給出(chū)了(le／liǎo)答案：

一(yī / yì ／yí)是(shì)有序推進實施方案落實。聚焦民航關鍵領域、重點環節和(hé / huò)堵點問題，推進《交通物流降本提質增效行動計劃》和(hé / huò)“民航領域實施方案”落實落地(dì / de)。

二是(shì)持續提高航權資源供給水平。積極對外磋商，擴大(dà)航權安排，提升貨運航權資源儲備。支持航空公司根據市場需求增加運力，特别是(shì)引導中方公司聚焦貨運樞紐和(hé / huò)主基地(dì / de)建設做好航線網絡布局，在(zài)用好第三、第四航權的(de)基礎上(shàng)，鼓勵更多利用第五航權開拓中遠程新興市場，擴大(dà)航線網絡覆蓋。

三是(shì)優化完善航線航班管理政策。結合當前航空物流尤其是(shì)跨境電商等新興業态發展需要(yào / yāo)，進一(yī / yì ／yí)步優化審批流程，支持航空公司将有長期運營需求的(de)加班包機轉爲(wéi / wèi)定期航班。同時(shí)，加強航權監測，及時(shí)清理虛占，持續提升航權資源利用效率。

日前，湖北鄂州花湖國(guó)際機場貨運站改造工程完工，國(guó)際貨郵保障能力将再度提升。作爲(wéi / wèi)全球第四個(gè)、亞洲第一(yī / yì ／yí)個(gè)專業性貨運樞紐機場，鄂州機場是(shì)民航局首批"四型機場"示範項目。

“鄂州機場的(de)投入運營對全行業推進降本提質增效發揮了(le／liǎo)積極示範和(hé / huò)促進作用，提供了(le／liǎo)寶貴的(de)實踐經驗。”上(shàng)述民航局負責人(rén)介紹，首先，鄂州機場依托順豐航空構建起輻射國(guó)内、連通全球的(de)航線網絡，實現航空貨物組織由傳統“點對點式”向“軸輻式”轉型升級。通過航空貨物在(zài)鄂州的(de)高效集散，實現供需精準配置，大(dà)幅提高貨機載運率，降低航空運輸成本。據機場測算，該模式可提高貨機實際載運率約10個(gè)百分點。其次，鄂州機場的(de)建設與運行采用了(le／liǎo)大(dà)量的(de)新技術，可有效幫助機場實現降本提質增效。如，鄂州機場采用包裹處理系統、空側裝卸區域的(de)“裝卸一(yī / yì ／yí)體模塊化”設計可有效提高分揀效率與卡車接駁效率；借助大(dà)數據、人(rén)工智能等技術實現對機場設備、貨物操作、能源使用等精細化管理，有效提升機場運行效率和(hé / huò)服務水平。鄂州機場會同海關查驗機構開發的(de)國(guó)際快件報關系統，實現跨境電商快件“一(yī / yì ／yí)鍵報關”，出(chū)口通關效率提升了(le／liǎo)約26%。同時(shí)，鄂州機場正積極探索更多提升服務效能的(de)舉措，不(bù)僅在(zài)武漢光谷設立前置貨站，實現了(le／liǎo)前置貨站、武漢機場、鄂州機場三地(dì / de)貨站間的(de)高效聯通和(hé / huò)便捷轉運，還打通深圳—鄂州—馬尼拉、達卡—鄂州—洛杉矶等航線空空中轉業務模式，形成了(le／liǎo)多樣化的(de)中轉流程保障能力，提升了(le／liǎo)保障時(shí)效。截至今年10月，鄂州機場已累計開通貨運航線81條，其中國(guó)内航線51條、國(guó)際航線30條；輻射全國(guó)主要(yào / yāo)省級區域，連通北上(shàng)廣深等國(guó)内46個(gè)萬噸級機場，連通歐洲、北美、非洲、東南亞、中東等34個(gè)境外航點。

“下一(yī / yì ／yí)步，中國(guó)民航局将持續支持鄂州機場高效運行和(hé / huò)高質量發展，力求在(zài)更高水平、更深層次打造我國(guó)專業性貨運樞紐機場‘新樣本’和(hé / huò)亮麗名片。”該負責人(rén)說(shuō)。